Historia de Meridiana

HISTORIA - EUROFLY

Los años 90

En 1993, con la llegada del octavo MD-82, Meridiana inaugura dos nuevas conexiones anuales desde y hacia Cerdeña, el Cagliari-Florencia y el Cagliari-Paris, activando incluso un segundo vuelo diario entre Florencia y Paris, una quinta frecuencia diaria entre Verona y Roma y una cuarta conexión al dia entre Milano Malpensa y Roma. En el año de la celebración del 30° aniversario de su constitución, Meridiana cierra el ejercicio con un resultado positivo, registrando una facturación de Liras 399 millares, un util operativo de Liras 24,7 millares y un util neto de Liras 1,2 millares; los pasajeros transportados fueron 2.188.961 (+13,3% respecto al año anterior) con un coeficiente de relleno igual al 54%. Con la superación de los dos millones de pasajeros, Meridiana consolida el propio rol de segundo vector nacional.

En 1994 la Compañia duplica las frecuencias diarias desde Florencia hacia Londres y hacia Palermo, activando además la nueva conexión estacional Cagliari-Olbia-Londres. Un cuarto Bae146-200 entra en la flota de Florencia para afrontar un operativo en continuo crecimiento en el aeropuerto de Peretola.
El ejercicio 1994 se cierra con un resultado positivo que se evidencia con un util operativo de Liras 36 millares y un util neto de Liras 1,5 millares sobre una facturación derivada de la actividad operativa de Liras 457 millares. Las horas de vuelo han sido 44.802 y los pasajeros transportados 2.405.600, el coeficiente medio de relleno 55,7%.
En el 1995 se pone en función una nueva conexión anual entre Florencia y Amsterdam y los nuevos servicios de estación desde Malpensa hacia Catania y Palermo; asimismo se incrementan las frecuencias entre Florencia y Londres y, en el periodo veraniego, entre Olbia y Londres. El ejercicio 1995 cierra con un util operativo de Liras 37 millares y un util neto de Liras 5 millares sobre una facturación de Liras 516 millares; las horas de vuelo son 47.598, los pasajeros transportados 2.522.119 y el coeficiente de relleno igual al 56%.

Las novedades del operativo 1996 conciernen las nuevas conexiones desde Turín hacia Catania y Palermo y el nuevo servicio de estación Florencia-Olbia; la duplicación de las frecuencias entre Verona y Catania y entre Bologna y Cagliari; y el aumento de las frecuencias entre Bologna y Barcelona.
La facturación del 1996 es de Liras 479 millares con un util operativo de Liras 10,6 millares y un util neto de Liras 870 millones; las horas de vuelo fueron 46.562 sobre un total de 35.335 etapas, los pasajeros transportados 2.409.000, el coeficiente de relleno del 53,6%.
En 1997 Meridiana suscribió importantes acuerdos de “code-sharing” con Alitalia: el acuerdo se refiere a los servicios Milano/Malpensa-Roma-Milano/Malpensa (tres rotaciones efectuadas con aviones Meridiana); Pisa-Catania-Pisa (un vuelo al dia con aviones Meridiana); Torino-Catania-Torino (dos rotaciones al dia non-stop efectuadas por Meridiana) y el Bologna-Palermo-Bologna (dos rotaciones non-stop al dia con aviones Alitalia).

Las otras novedades del operativo veraniego se refieren a la activación de un 3° vuelo desde Florencia hacia Londres y el aumento de las frecuencias entre Florencia y Amsterdam y entre Bologna y Barcelona. La facturación del ejercicio 1997 es de Liras 551 millares (+15,1% respecto al 1996) con un util operativo de Liras 16 millares y un util neto de Liras 15 millares.
Los pasajeros transportados son 2.720.000 (+13,6% respecto al 1996) con un “load factor” del 58%; las horas de vuelo son 50.911.
El Balance 1998 hace registrar una facturación de mas de 624 millares de Liras,(+ 13,2% respecto al 1997) con un util operativo de Liras 27,6 millares y un util neto de Liras 5,8 millares. Durante el año entran en linea tres MD-82 que permiten llevar las horas de vuelo a 57.648 y de transportar 2.936.000 pasajeros con un coeficiente de relleno igual al 56,9%. El orgánico medio anual es de aproximadamente 1500 dependientes (de los cuales 350 estacionales) y dispone de una flota de 21 jet – 17 MD-82 y 4 Bae146-200.
Durante el mes de noviembre de 1999 se da la autorización para la emisión de acciones para los dependientes y se completa la operación de fusión para incorporar la compañia en la controlante Fimpar S.p.A., la cual, contextualmente, cambia la propia razón social en Meridiana S.p.A. En el 1999 Meridiana transporta 3.075.000 pasajeros que aumentan a 3.531.000 en el 2000.